Postanowiłem zrobić prosty ster, który nie kosztował typowego 250 dolarów, ale jednocześnie był trochę bardziej skuteczny niż deska na patyku. Został zaprojektowany dla mojego Ocean Kayak Prowler 13, ale może być przystosowany do każdego kajaka. Skupiono się bardziej na konstrukcji steru niż na różnych różnych metodach sterowania, które można zastosować. Ster jest łatwy do zdejmowania w celu transportu lub gdy nie jest potrzebny i ma prosty pojedynczy sznur do podnoszenia i opuszczania go i jest sprężynowany, aby zapobiec uszkodzeniom na płyciznach.

Kieszonkowe dzieci:

Krok 1: Narzędzia i materiały

Materiały potrzebowały ok. 2 stóp x 3 stopy z tworzywa ABS o grubości 1/4 cala lub podobnego materiału, aby ster, jarzmo i boczne płyty, niektóre plastikowe lub drewniane klocki tworzyły zawias steru, niektóre dość sztywne plastikowe rury (użyłem 6 mm OD Wąż pneumatyczny o średnicy 4 mm), 2 m sznurka udarowego 1/4 cala i trochę kabla bez rozciągania lub sznur latawiec kevlarowy (użyłem liny stalowej powlekanej winylem McMasterCarr 8912T314 - stal nierdzewna, elastyczna 7X7, średnica 1/16 ”, żółty, 25 stóp Długość 8 $., Łączniki i osprzęt pasujący do twojego jaka (cztery śruby 10-32 minimum do przykręcenia do tyłu Ocean Kayak). Sugeruję przeczytanie tego pouczającego i dostosowanie swojego projektu, aby wykorzystać dostępne materiały i sprzęt.

Wymagane narzędzia: wyrzynarka lub piła do przewijania, piła stołowa lub piła do kopania, pilniki lub papier ścierny, wiertła i wiertła, narzędzia do pomiaru, trasowania i znakowania, szczypce, klucz imbusowy, śrubokręt i klucze do własnych elementów złącznych. Długie pręty lub kołki z drutu lub włókna szklanego, sznurek, taśma maskująca do przewleczenia rurki przez kajak. Karton lub papier do oznaczania wzorów lub tworzenia szablonów przed cięciem.

Krok 2: Zawias steru

Te dwa elementy i szpilka są podstawą steru. Jeden jest przymocowany do yaka na stałe, a drugi do zamontowania obrotowego zespołu steru na. Rysunki są tym, co zrobiłem, aby pasowały do ​​OK Prowler 13. Wysokość nad wodą i układ otworów można dostosować do otworów montażowych i kształtów jaków. Szerokość uchwytu steru musi być dopasowana do grubości materiału steru plus trochę! Zrobiłem moje bloki z tworzywa UHMWP, ale mogą to być drewno i lakierowane. Zaznacz, wywierć i kształtuj za pomocą dostępnych narzędzi. Frezarka sprawia, że ​​życie jest bardzo dokładne i łatwe, piła, wiertarka i pilniki wymagają więcej czasu i troski. Pionowy otwór w dwóch blokach powinien być tak dobrany, aby pasował do długiej szpilki, którą wybrałeś. Użyłem śruby z łbem z gniazdem sześciokątnym, niklowanej i wywierciłem w niej 2 otwory dla kołka zabezpieczającego. Wywiercony przeze mnie otwór rdzewieje w morzu, więc w najbliższej przyszłości planuje się zastąpić zawleczką i sworzniem zaczepu.

Krok 3: Ster, płyty boczne i jarzmo sterowe

Przedstawione schematy są wymiarami, których użyłem. Być może uda ci się poprawić wygląd i wygląd, dzięki czemu ster będzie mógł uzyskać pożądaną głębię i kształt. Jedynym wymaganiem jest to, aby linka podnosząca i opuszczająca była przymocowana w obrębie szerokości steru i aby oczyścić zawias, gdy się obraca. Zrób tekturowe szablony i makieta na tobie przed przeniesieniem na arkusz ABS i wycięciem. Wiercenie otworów w pierwszej kolejności umożliwia skręcenie dwóch płyt bocznych razem podczas cięcia i wykańczania profilu jako pary. Wywiercony otwór w jarzmie musi być ściśle dopasowany do sworznia zawiasu, a otwarte gniazdo musi pasować do grubości steru i dwóch płyt bocznych. Wyrzynarka ułatwia życie, a następnie wykańcza profil pilnikiem, a po jego zamontowaniu i przetestowaniu można rozmontować i wypromieniować krawędź natarcia i zwężać krawędź spływu płetwy steru i przełamać ostre rogi, w których ociera się sznurek. Wywierć otwór w krawędzi steru w celu podniesienia linki dolnej, przewlecz przewód i zawiąż węzeł. Węzeł musi siedzieć w szerokości steru. Użyłem 550 parakordów i stopiłem koniec, aby dopasować się. Przykręcić zespół do bloku zawiasu. Upewnij się, że ster obraca się swobodnie między dwoma bocznymi policzkami. Używanie nakrętek Nyloc pozwala ustawić siłę zacisku na osi obrotu. Może zajść potrzeba wprowadzenia ołowiu na wewnętrznej stronie policzków, gdzie węzeł wchodzi między nimi, jeśli węzeł jest trochę szerszy niż ster. Zamontuj zespół steru do bloku zawiasów zamontowanego na jaka, wyjmując i wkładając ponownie sworzeń zawiasu.

Krok 4: Gratulacje, to ster!

Kompletny zespół steru powinien być przymocowany do końca jaka. Nawlecz podnośnik dolny paracord przez padey na tylnym pokładzie i zejdź jedną stroną w dół. Połączyłem pętlę na końcu, ponieważ węzeł był zbyt gruby, aby można go było uruchomić na istniejącym sprzęcie łodzi. Przeprowadź bungee 1/4 "przez otwór w bloku zawiasów, przez boczny otwór w jarzmie i przez otwór w steru. Zawiąż węzły na końcach i eksperymentuj z ilością siły sprężyny, którą otrzymujesz. Powinno wystarczyć. trzymać ster na dole, ale na tyle lekki, aby: wyskoczyć z drogi, jeśli uderzysz w podwodny obiekt ib: pozwolić ci podnieść i opuścić ster. Zwróć uwagę, że aby podnieść i opuścić, musisz szybko pociągnąć za ster aby zmienić stany, ale utrzymuj napięcie tak, aby po przejściu steru w martwym punkcie na sznurku uderzeniowym można było sterować ster w obniżony sposób, ponieważ nie znalazłem jeszcze skutecznego i zwartego węzła szokowego, więc gdy już wiedziałem, jak długo sznur szokowy musiał być, użyłem plastikowej końcówki sznurka 1/4 ". Możesz złożyć haczyki lub pętle.

Krok 5: Rurki linowe układu kierowniczego.

Oficjalny zestaw sterowniczy OK Prowler wymaga wycięcia dużej dziury w łodzi, aby mieć dostęp do miejsca, w którym będą biegły kable, a następnie zainstalować i uszczelnić pokrywę. Zapewnia to, że praca jest łatwiejsza, udało mi się bez konieczności wiercenia dużej dziury, a następnie tworzenia włazu, aby ją ponownie uszczelnić. Przewody sterowe będą przebiegać od sterów jarzmowych przez rury do zespołu sterowego. Możesz uruchomić kable nad pokładem, w takim przypadku pozostaw to wyjście, ale jest to znacznie czystsze. Wywierć otwory wejściowe i wyjściowe w jakie mniejszym niż OD rur, których używasz. Mocne dopasowanie sprawi, że będą one naturalnie wodoodporne. Eksperyment ciągnący rurę przez otwory wykonane w różnych rozmiarach wierteł. Aby uzyskać dostęp do rury z jedynym dostępnym kadłubem będącym przednim włazem jaka (nie jest to trójząb z dostępem do środkowego kokpitu), to właśnie kroki podjąłem. Wkręcił kawałek sznurka w kadłub od zewnątrz do otworu w kokpicie. Wepchnął długi pręt z włókna szklanego do kadłuba z tylnego otworu. Opierając się na klapie, użyj pręta z taśmą maskującą na końcu, aby uzyskać koniec sznurka. Przyklej koniec sznurka do końca pręta i wyciągnij pręt z tylnego otworu jaka. Teraz masz sznurek przechodzący w jednym otworze, a drugi w jedną stronę. Ważny. Sprawdź, czy sznurek biegnie czysto między jednym otworem a drugim i nie okrąża żadnych wewnętrznych elementów (w moim przypadku uchwytów pręta). Przeciąć koniec plastikowej rurki na stożek i przebić otwór i związać koniec sznurka z rurką przez otwór. Wepchnij sznurek i rurkę do tylnego otworu po kawałku, utrzymując naprężony sznurek, ciągnąc go za drugi koniec. Im mocniej zrobisz dziurę, tym trudniej będzie. Kontynuuj, aż końcówka rurki wyjdzie z drugiego otworu. Sprawdź ponownie, czy rura biegnie prosto między otworami i nie okrąża żadnych uchwytów prętów itp. Użyj szczypiec, aby przeciągnąć koniec rury przez otwór i przeciąć sznurek. Użyłem nakrętek ze stali nierdzewnej, aby działać jako osłony rury. Były one ciasne i potrzebowały stożkowego końca, aby przykręcić nakrętkę i przytrzymać podczas dokręcania, aby zapobiec skręceniu rury. Zrób to na obu końcach, a następnie odetnij końce. Następnie powtórz to po drugiej stronie!

Krok 6: Mechanizm sterujący - pierwsza próba!

Ten kawałek należy do ciebie, aby stworzyć tak wyszukane (regulowane pedały na szynach) lub coś prostszego. Zacząłem od czegoś, co można regulować za pomocą ciągłego kabla, który przechodził przez pokład przedni wewnątrz trzeciej rury, ale tarcie było zbyt duże, więc uprościłem go do dwóch kabli i sznura na bungee, ale wciąż nie podobał mi się bałagan, który spowodował.To by działało, ale zdecydowałem się wypróbować coś prostszego. Zobacz moją drugą próbę.

Krok 7: Mechanizm sterujący - druga próba.

Ta wersja wykorzystuje prostą poprzeczkę obracającą się wokół uchwytu pręta, który zainstalowałem w środku kokpitu. (Ta pozycja uchwytu pręta z przedłużeniem jest idealna do trollingu i zmniejszenia ilości potrzebnej do pochylenia się do przodu, aby chwycić pręt. Mam swój głębiak zamontowany w jednym dalej dalej.) Ten projekt nie jest regulowany dla różnych długości nóg użytkownika, ale pasuje do mnie i jest wyjmowany, więc tylko kabel pozostaje na swoim miejscu. Wytnij płytkę obrotową i zamontuj ją w centralnym gnieździe wyciętym z boku rury z tworzywa sztucznego 1/2 ”PCV, przytrzymując ją opaską. Przyklej zaślepkę na każdym końcu rury, aby długość rur była dopasowana do kokpitu szerokość tak, aby końce spoczywały na półce, a następnie przeciąć narożnik końcowych zaślepek, aby pasowały do ​​kabla, pogłębiać dwie zaślepki 1/2 ”na śrubę 10-32 i wywiercić otwór w środku w celu dopasowania kawałek rury 6 mm, który działa jak prowadnica kabla. Te wkręcają się w nakrętki podnóżka, które są już uformowane z boku jaka. Przeciągnij kable sterujące przez rury w prowadnicach kablowych po obu stronach i zapnij je wokół cięć piły na końcach rury. Dołącz, zawiąż, połącz, wyreguluj układ kierowniczy. Użyłem owalnych tulei zaciskowych do stworzenia pętli w kablu (0,19 dol. Na Ace Hardware) wokół łączników, które miałem. Uczyniłem kabel nieco krótszym, aby kable pozostały napięte dzięki niewielkiemu zagięciu rury.

Krok 8: Mechanizm sterujący. Trzeci raz urok.

Po testach chciałem uporządkować projekt, kiedy korzystałem z kajaka bez steru. Wprowadzono drobne zmiany. Najpierw zamiast zostawiać jarzmo na jakaś przez cały czas z linkami sterowniczymi przykręconymi do jarzma, zdjąłem śruby i przymocowałem kabel do jarzma za pomocą małego S-biner z Nite ize. Breloczek za około 8 USD zapewnia zamykaną nasadkę ze stali nierdzewnej. Odpowiednie byłyby również małe karabińczyki lub haczyki. Po drugie kable sterujące zostały przecięte, a na każdym końcu zaciśnięta została pojedyncza pętla, aby zaczepić się o śruby. Zapobiega to poślizgowi kabla i pozwala na ciągnięcie kabli z każdej strony do przodu i przypinanie do linki bocznej podczas transportu lub nieużywania steru.

Krok 9: Ster kompletny

Pokazuje to, że elementy steru usunięte i gotowe do składowania. Aby przymocować ster, włóż linkę wstrząsową do nacięcia, przesuwając jarzmo na ster. Ustawić ster na bloku montażowym i włożyć sworzeń i włożyć sworzeń zaczepu. Podłącz kabel do S-binerów z tyłu. Przymocuj pętle linki sterowniczej do śrub na drążku kierowniczym, włóż kable do szczelin na końcach pręta i przytrzymaj napięcie, gdy uchwyt pręta jest włożony. Rurka PCV lekko się wygina, aby utrzymać napięcie. Po zainstalowaniu steru przymocuj drążek kierowniczy i rozciągnij kabel na końcach.

Gratulacje - uderz w wodę i sprawdź i pamiętaj, aby być bezpiecznym!

Krok 10: Niektóre pliki Dxf

Niektórzy prosili o rysunki. Umieściłem tu kilka.

www.dropbox.com/sh/bxyjd2bf3ag6ddt/AAAbftcHXKhXMLpp1Yn3AzbTa?dl=0