Dzisiaj nauczymy się tworzyć Drillium! Dla tych, którzy są ciekawi, drillium (i millium) są słowami opracowanymi w celu opisania komponentów roweru, które zostały zmodyfikowane poprzez wiercenie w nich otworów lub obróbkę ich w celu zmniejszenia wagi i dodania osobowości.

Nie zamierzam podawać historii o tym, jak powstało drillium (szczerze mówiąc, ponieważ nie było mnie tam, aby być świadkiem), ale rozumiem, że to, co pierwotnie było sposobem dla elity, by zaoszczędzić kilka gramów kosztem trwałość sama w sobie stała się formą artystycznej ekspresji. Ludzie mogą pobierać komponenty i dostosowywać je do swoich upodobań, prawdopodobnie oszczędzając kilka (prawie nieistotnych) gramów w tym procesie. Dzisiaj rzadko widzimy produkowane komponenty wiercone / frezowane, ale niektórzy producenci wytwarzają komponenty „skeletonowane” (* kaszel * kaszel *).

OŚWIADCZENIE O BEZPIECZEŃSTWIE:

Wiercenie otworów w krytycznych elementach roweru może prowadzić do AWARII ELEMENTÓW. Nie sugeruję, aby to zrobić z zaciskami hamulcowymi (na początku), trzpieniem, kierownicą lub jakąkolwiek inną częścią roweru. POWAŻNE OBRAŻENIA LUB ŚMIERĆ MOŻE SPOWODOWAĆ NIEPOWODZENIE SKŁADNIKÓW. Poważnie, jeśli stoisz zacierując pedały, czyli gdy części są najbardziej obciążone, a tarcza puszcza, możesz bardzo dobrze skierować się w kierownicę i trzpień i krocze na toptube (ouch!). Albo gorzej, stracić kontrolę i skręcić w ruch. Uważaj, jeśli zdecydujesz się jeździć na wywierconych elementach!

Powiedziawszy to, z pewnością wygląda ładnie, kiedy jest dobrze zrobione!

i dojeżdżam do pracy / jeżdżę już od 3 miesięcy bez żadnych problemów.

Kieszonkowe dzieci:

Krok 1: Zbieranie materiałów

Aby obraz 1 wyglądał jak obraz wstępny, będziemy potrzebować:

- Mechanizm korbowy roweru (lub inne części)

Jeśli nie jesteś zaznajomiony ze wszystkimi zaangażowanymi procesami, najpierw ćwiczyłbym na komponentach śmieciowych. Lokalne sklepy rowerowe czasami przechowują pudełko części śmieciowych do „zastosowań artystycznych”, które sprzedają tanie.

- Wiertarka (wiertarka ręczna działa, ale jest trudniejsza)

-LOTY wierteł. Albo ostrzałka. Ostre kawałki to wspaniałe rzeczy

- Pogłębiacz (i trochę drewna, jeśli potrzebujesz rękojeści, jak ja)

- mały papier ścierny

-Klucze / klucze imbusowe do usuwania części rowerowych

-CAD oprogramowanie (użyłem AutoCAD)

-Drukarka

-Laserowa przecinarka

-Niektóre materiały wyjściowe do wzorów (użyłem akrylu 1/8 ", można również użyć drewna, ale czystość była bardzo ładna.)

-Centralny cios

-Możliwe śruby mocujące wzór do mechanizmu korbowego

-Może być tu również używany router / wiertarka CNC, ale niestety nie miałem do niego dostępu.

Jestem pewien, że można to również zrobić w całości ręcznie lub za pomocą maszyny CNC, ale niestety nie zrobiłem żadnej z tych metod i dlatego nie mam zdjęć / mądrości do udostępnienia.

Krok 2: Usuń zębatki

W tym projekcie będę tylko wiercił zębatki i osłonę na moim rowerze.

Zwykle jest to dość proste, moje były trzymane trzema śrubami, jedna końcówka nasadki drugiej sześciokątna. Ale twój może mieć od 3-6 śrub lub więcej, jeśli okrąg śruby na ramionach korby jest większy niż najmniejsza tarcza.

Miło jest robić osłonę ochronną, ponieważ nie jest ona strukturalnie krytyczna i może mieć WIELE otworów i nie zawodzić w swojej funkcji, co ma powstrzymywać mnie od tłustości.

Krok 3: Zmierz dwa razy

Zmierz wszystko, co możliwe na tarczach, i zapisz to wszystko (lub włóż do komputera, jeśli jesteś dobrym wielozadaniowcem).

Zmierzyłem wszystkie główne średnice i szerokości części łączących. Użyłem rzeczy o znanych średnicach (groszy, półfabrykatów metalowych, śrub itp.), Aby dokładnie zmierzyć promień wszystkich zaokrąglonych narożników.

Aby zmierzyć takie duże średnice wewnętrzne, trzymam jeden koniec (linijki, suwmiarki, cokolwiek) w ustalonym miejscu i przesuwając drugi koniec wzdłuż drugiej krawędzi, znajduję miejsce, w którym pomiar jest największy. Mogą być lepsze sposoby, ale to zadziałało dla mnie.

Jeśli jest to przybliżone, zawsze zakładaj, że masz mniej materiału, kiedy idziesz do rysowania, w ten sposób nie nawiniesz z brzegu korby.

Krok 4: Narysuj, wydrukuj i porównaj

Korzystając z preferowanej metody, narysuj kontury swoich tarcz jak najdokładniej. Uwzględnij każdy otwór na śrubę i wycięcie. Również narysuj zęby, mogą one być przybliżone, o ile ich promieniowe położenie jest prawidłowe, tj. Jeden ząb idealnie układa się w linii z pewną krawędzią taśmy.

(Może to być ważne, jeśli jesteś znacznie odważniejszy ode mnie i chcę wywiercić drobne dziury w zębach)

Po narysowaniu zewnętrznych krawędzi narysuj pudełko 1 ”lub 1 cm i wydrukuj w skali 1: 1.

Zmierz pudełko, aby upewnić się, że jest ono poprawne, a następnie porównaj rysunek z rzeczywistą tarczą i dostosuj w razie potrzeby. Gdy wszystko będzie wyglądało idealnie, możemy przejść do części zabawy.

P.s. Nadal mam plik dla mojego, na wypadek, gdyby ktoś potrzebował rysunku dziwacznego francuskiego zestawu tarczy Stronglight TS 52-40 z lat 70-tych.

Krok 5: Projektowanie

To mój ulubiony krok, niech twoja wyobraźnia oszaleje i narysuj wzór, który chcesz wwiercić w tarcze. Masz dużo miejsca? Zrób kilka listów! Twoje inicjały! lub narysuj obraz połącz kropki!

Albo bądź nudny jak ja i trzymaj się tradycyjnego modelowania promieniowego …

Zrobiłem jednak kilka dziur w szyjce, gdzie widziałem łańcuch za nimi, efekt zadziałał bardzo ładnie, a kiedy łańcuch znajduje się na dużym pierścieniu, wszystkie punkty obrotu pokrywają się z otworami w osłonie.

Dodałem również otwory, które były wspólne dla wszystkich elementów, więc przechodzą przez cały pakiet tarczy.

Trzymanie się kilku spójnych rozmiarów otworów ułatwi Ci życie, gdy będziesz pobierać wiertła i wiercić otwory.

Uwaga: Z technicznego punktu widzenia nie chcesz usuwać zbyt dużej ilości materiału ani wiercić w określonych obszarach przenoszenia naprężeń. Ogólnie rzecz biorąc, im bliżej wnętrza pierścienia, tym bezpieczniej. Należy również unikać wiercenia zbyt blisko otworów montażowych lub obszarów bezpośrednio nad nimi / wokół nich, ponieważ powoduje to największe obciążenie pod obciążeniem.

Krok 6: Wydrukuj i ogłusz.

Ooooooo ładna!

Ale upewnij się, że to, co chcesz, kiedy zobaczysz pełną skalę. Papier jest tani, tarcze mniej tak!

Jeśli używasz drewna w przeciwieństwie do przezroczystego materiału na swój wzór, chcesz dodać otwory indeksujące / szczeliny wzdłuż krawędzi, aby upewnić się, że wszystko jest ustawione w jednej linii.

Krok 7: Przygotuj się na laser!

Prawdopodobnie w końcu narysowałeś to, co chciałbyś skończyć. W tym kroku zrobimy wszystkie otwory mniejsze o około 1/32 "średnicy.

Powodem jest to, że wycinarka laserowa ma szczelinę tak jak piła, usuwa wymierną ilość materiału podczas cięcia. Dzięki zmniejszeniu otworów działają jak otwór pilotowy, aby wyśrodkować nieco większe wiertło i zapewnić jego dokładność. Dokładnie za pierwszym razem, są to w zasadzie wzory jednorazowego użytku.

Prawdopodobnie nie chcesz jednak zmniejszać rozmiarów otworów montażowych lub możesz je ponownie wywiercić.

Idź dalej i usuń obce linie, tzn. Rzeczy, których w rzeczywistości nie chcesz lub nie potrzebujesz. Zostawiło mi to fajny kolorowy rysunek pokazany tutaj.

Krok 8: Lasery!

Wyślij pliki, aby uzyskać cięcie laserowe. Moja miejscowa uczelnia ma usługę cięcia laserem, z której korzystałem, ładują się bardzo rozsądnie i wykonują dobrą pracę. (Chciałbym jednak mieć swój własny)

Krok 9: Dołącz wzory

Upewnij się, że wszystko wygląda dobrze, gdy układasz wzór na tarczy. Dlatego użyłem czystego materiału do moich wzorów, z łatwością widzę, gdzie wszystko spadnie i ustawi się w jednej linii.

Zważyłem też moje tarcze, zanim zacząłem wiercić, wyłącznie z ciekawości.

Po ustawieniu w linii dokręć śruby mocujące lub inne śruby, których używasz, aby połączyć je ze sobą.

Przypuszczam, że super klej może być również pozwany, ale nie ufałbym mu. Być może coś w rodzaju kleju w sprayu, który można ponownie ustawić?

Krok 10: Bacon Break!

Ugotuj boczek i zjedz go!

Cóż, to nie musi być bekon, to tylko sugestia;)

Zwłaszcza jeśli wykonałeś wszystkie wiercenia w jednym siedzeniu, to jest jak bieganie w maratonie! Potrzebujesz kalorii.

Krok 11: Wszystkie wiertła

a teraz ćwiczymy!

Najpierw włóż dobrą muzykę.

Następnie wybierz rozmiar otworu, od którego chcesz zacząć.

Użyj wyciętych laserowo otworów jako otworów pilotujących do wyśrodkowania wiertła i zacznij robić otwory!

Wiele.

I wiele.

I wiele.

Zmień bit.

i wierć więcej.

i więcej.

i zmień ponownie.

i wiercić.

itp.

Upewnij się, że używany bit jest rozmiarem określonym na rysunku dla każdego otworu, na którym się znajdujesz, i przygotuj się na spędzenie trochę czasu z prasą wiertarską.

Wiertarka ręczna będzie działać, ale będzie o wiele mniej schludna i zajmie więcej czasu i energii. Zrobiłem wszystkie moje dziury przez trzy noce, po jednym dla każdego pierścienia / osłony.

Jeśli się zmęczysz, zatrzymaj się i zrób przerwę. mieć trochę wody lub Gatorade i jedzenie.

Krok 12: Fazowanie

Woohoo! Zrobiliśmy to! Dziury są zrobione!

Cóż prawie.

Wokół wielu z nich są prawdopodobnie brzydkie metalowe zadziory. i to nie wygląda na naprawdę wykończone …

Teraz przydaje się ten pogłębiacz!

Jeśli masz ogranicznik głębokości roboczej, możesz ustawić pogłębienie stożkowe w prasie wiertarskiej i pełzać, ile chcesz pogłębiania, powoli przesuwając ogranicznik głębokości.

Jeśli jednak jesteś podobny do mnie, a twój ogranicznik głębokości jest bardziej sugestią głębokości, możesz zrobić to, co zrobiłem, i wywiercić otwór 1/4 cala na końcu kawałka drewna na trzonek, kolejny otwór prostopadle do niego za rygiel i używaj go jak uchwytu!

Podoba mi się to, że kontrola używa go ręcznie, nigdy nie martwię się o zbytnie wyłączenie. Minusem jest to, że zajmuje trochę czasu. Oglądałem filmy każdego wieczoru przez tydzień i bezmyślnie wpuszczałem dziury … Ale to było warte każdej sekundy!

Krok 13: Wreszcie zakończony!

A teraz nadszedł czas, aby umieścić tarcze z powrotem na rowerze! Brawo! skończyłeś!

Jeśli chcesz, możesz użyć farby emaliowanej, aby naprawdę zrobić dziury.

* Dzięki tym, którzy mi przypomnieli, zapomniałem podać ciężary!

Waga początkowa Waga końcowa Strata netto

Pierścień 40 zębów - 60,4 g 52,3 g 8,1 g

Pierścień 52 zębów 116,7 g 95,5 g 21,2 g

chainguard 87,5 g 51,7 g 35,8 g

Łącznie: 264,6 g 199,5 g 65,1 g

* Z czystego punktu widzenia osiągnęłbym znacznie więcej po usunięciu osłony chaingu i 6 śrub, które ją przytrzymują, ale to jest łatwe do wykonania!

Teraz ostrożnie … bardzo ostrożnie … idź na przejażdżkę rowerem. Może założę kubek, gdy planujecie zacieranie pedałów po raz pierwszy …

Teraz odpowiedzialnie korzystaj z odpowiednich dla wieku libacji!

To także moje wejście do konkursu laserowego Epilog! Jak pewnie zgadłeś, mam tendencję do oglądania każdego narzędzia nie tylko jako samodzielnego obiektu, ale jako coś, co można wykorzystać w połączeniu z innymi narzędziami. Ilekroć otrzymuję nowe narzędzie, zawsze mam nowe i pomysłowe sposoby wykorzystania go w kontekście moich innych narzędzi, tj. Robienia super dokładnych przyrządów, a nawet tworzenia części do innych narzędzi, aby robić rzeczy, których normalnie by nie robili.

Miałem szczęście, że miałem dostęp do wycinarki laserowej Community College dla tego projektu. Gdybym tego nie zrobił, musiałbym spędzić sporo czasu z pisarzem i ciosem centralnym. Heck, może nawet tego nie spróbowałem. Nie mogę sobie wyobrazić, jakie projekty mogę sobie wyobrazić, gdybym miał 24-godzinny dostęp do wycinarki laserowej … Często otrzymuję najlepsze pomysły w dziwnych godzinach.

Dziękuje za przeczytanie! Mam nadzieję, że twoje eksperymenty z drillium pójdą dobrze lub że dowiedziałeś się czegoś z tego.

Runner Up w

Konkurs rowerowy