To jest Garmin GPS dla samochodu. Zasilacz DC do zapalniczki samochodowej był używany przez Garmin w kilku modelach w ostatnich latach i nadal jest używany. Nasz ma paskudny zwyczaj rozpadania się tak, że bezpiecznik i środkowy kołek wychodzą z nakrętką mocującą. Te małe części rozpraszają się w samochodzie i sprawiają, że GPS staje się bezużyteczny, chyba że chcesz sprawdzić, jak długo będzie on działał na bateriach AA w urządzeniu.

Pogarsza się. Nakrętkę mocującą można zobaczyć zahaczoną o kawałek papieru. Gwintowana część nakrętki pękła i oddzieliła się od reszty nakrętki. Wkrótce bezpiecznik nie pozostanie na miejscu, bez względu na wszystko.

Kieszonkowe dzieci:

Krok 1: Wnętrza

Zapomniałem, ale ten konwerter mocy rozłączył się już raz i trzymałem go razem z kawałkiem plastikowej taśmy elektrycznej.

Krok 2: proste rozwiązanie do przywrócenia konwertera

Pierwszy krok w prosty sposób, aby przetwornica energii była użyteczna, zaczyna się od odcięcia reszty nici od pozostałej części nakrętki.

Krok 3: Przylutuj hak do bezpiecznika

Świetnym pomysłem jest posiadanie bezpiecznika na zasilaczu, ale te bezpieczniki prawie nigdy nie przepalają się i wymagają wymiany. Przeciąłem krótki kawałek drutu miedzianego i przylutowałem go do zaślepki na bezpieczniku. Potem pochyliłem hak w drucie.

Jeśli obawiasz się dmuchnąć bezpiecznik i nie mieć zamiennika, weź drugi bezpiecznik i przylutuj do niego kawałek zahaczonego drutu miedzianego.

Krok 4: Podłącz bezpiecznik do wiosny

Podłączyłem bezpiecznik do sprężyny za nim. Dzięki temu bezpiecznik nie wypadnie z końca konwertera mocy. Jest miejsce, w którym solidny drut może się zmieścić bez ograniczania czegokolwiek i pozwala bezpiecznikowi poruszać się tam i z powrotem w razie potrzeby.

Krok 5: Skorzystaj z części gwintowanej

Mój paznokieć wskazuje na gwintowaną część nakrętki, która została usunięta z reszty nakrętki. Nie trzyma już żadnych części w konwerterze mocy, ale działa jak kołnierz, aby utrzymać bezpiecznik pośrodku i zmniejszyć luz z boku na bok.

Owinąłem szklaną część bezpiecznika warstwą lub dwiema taśmą elektryczną, dzięki czemu bezpiecznik ślizga się łatwiej, a krawędź metalowej nasadki bezpiecznika nie zatrzaskuje się na krawędzi gwintowanej części.

Krok 6: Zmontowany

Pozostało kilka części zamiennych, ale konwerter mocy działa teraz niezawodnie. Metalowa końcówka, która wcześniej stykała się ze środkową końcówką zapalniczki, została zastąpiona końcem bezpiecznika widocznym na zdjęciu. Nadal działa sprężyna na bezpiecznik, który wciska się w gniazdo.

Krok 7: Zakończony

Ten krok to trochę aktualizacji. W niektórych samochodach, zwłaszcza w wypożyczalniach, zasilacz nie utrzymuje stałego kontaktu, powodując przejście GPS na pusty ekran, a następnie ponowne uruchomienie lub wyłączenie. Płaski koniec bezpiecznika nie zapewnia stałego kontaktu z terminalem centralnym w niektórych zapalniczkach.

Rozebrałem się na około 20 cm drutu o rozmiarze 20 i zwinąłem jeden lub dwa zakręty wokół końcówki szczypiec. Przylutowałem zwiniętą część do końca bezpiecznika. Potem przyciąłem drut. Pozostawia spiczasty koniec na bezpieczniku. Ponieważ nie mieliśmy problemów z mocą wycinania GPS w każdym samochodzie.